bikeportal.org.ua

Сьогодні прикатали остаточну версію дистанції GIGA марафону. Таким чином, найцікавіші дистанції MEGA i GIGA готові для ознайомлення. Завтра викладу треки.

Орієнтовно в середині-кінці серпня буде офіційний показ трас для бажаючих.

добрый день!!
а трасса промаркирована или ещё нет?
спасибо заранее

На даний момент траса ще не промаркована, але вже на наступні вихідні ми почнемо маркувати першу ділянку.

Ось трек дистанції GIGA. Прошу ознайомлюватись і прикатувати)))
www.gpsies.com/map.do?fileId=zdpxsyxpmwatrvrc

Також ще раз викладаю трек дистанції MEGA
www.gpsies.com/map.do?fileId=xauykqpzvmvfvybd

Проїхали трасу GIGA, треба буде дуже грамотно розподілити сили на всю дистанію, з таким наброрм висоти вона стає досить складною, дуже сподобалась, хочу проїхати її ще раз.
кусок відео з моєї камери: youtu.be/2r0M4SP-2v8

Нарешті випала нагода практично перший раз в сезоні виїхати в Карпати на МТБ (березневу розкатку при -7 асфальтом і 8 перевалів я не рахую). І якраз підвернулась можливість подивитись трасу "Giga" of MTB Marathon Pylypets. Мій рев"ю і фідбек:

Скажу зразу: думав буду матрасити, а *уй там. За побачених 48 км набір склав 1850 м, а вся дистанція в 66 км має набір в 2500 м. Для порівняння: легендарний Король Гір на 50 км має 1550 м набору. Не зря Сєрік казав: ти будешь мечтать о 22-й звезде спереди. І я зовсім не шкодував, що в мене ззаду 36, а не 32, як в минулому сезоні. Ладно, більше не буду вас тут лякати: красоти пейзажів і довгі спуски компенсовують підйоми.

Старт траси 6 км по асфальту - непоганий варіант, щоб учасники розтягнулись в межах своїх сил. Далі 10 км я пропустив, тому що не встигав на старт і приєднався разом з Пако на 16-му км. І зразу в 5-км апхіл щебне-грунтовкою, на всьому шляху якого поступово відкриваються мегакрасоти:




Потім маршрут виходить на хребет, де афігєнні спуски по вкатаних грунтовках чергуються з підйомами. На перших дух захоплює, на других пульс підскакує:



Вверх-вниз, вверх-вниз, вверх-вниз, круто-круто-круто вниз і опа - річка, ніхто нікуди не звертає - маршрут проходить по самому руслу. Цікава така атракція з освіжаючим ефектом:



Якраз класно перед наступним підйомом на перевал, який є грунтовим серпантином з бонусами на вершині:





Потім лісними дорогами виїжджаємо на черговий хребет, з якого видно попередній хребет, де ми їхали. Хребет вкритий килимами польових квітів:



Ну як тут не подурачитись? На гонці такої нагоди не буде!



Їдем ми хребтом, їдем. І тут опа - поїзд! Прийшлось відторможуватись:



А на фоні видно Боржавський хребет, на який потрібно буде забратись і спуститись до фініша. Відчуваєте масштаби? То вам не круги навколо пенька намотувати. І не гудроном 400+ км дихати. Це треба попробувати і відчути!

Потім траса спускається до асфальту, по якому проходить десь 2 км - окрім старту, це єдина рівна ділянка, на якій можна зібратись морально з силами (тим, хто вже бачив маршрут), або просто відпочити (тим, хто його ще не бачив). Бо потім починається жесть! Тупо вгору і нііпєт! Я зцепив зуби, їду на максимально легких передачах 26 перед, 36 зад. І ппц! Даю собі слово: буде швидкість менше 5 км/год - піду пішки. А вона, сцука, 5-6, 5-6... Мля... прийшлось викрутити. Риганина закінчується на вершині підйомника лижного комплексу "Ізки":



Зато який там спуск! Ммммм! А потім знову вверх. І то так круто вверх, що на одному з торчків таки прийшлось спішитись. Благо, що він недовгий. На гонці його можна виїхати. Але поки що було тільки одне бажання - взяти і роз***рити вєл к єбєням:



Ну але це ще був не кінець. Боржава впєрєді! І гора Гимба чекає на тебе! Сам підйом знову серпантином, хоч і довгий, але вже не такий крутий, проходить попід кріселками підйомника. І ти такий їдеш-їдеш, потом стікаєш, а над тобою даунхілери з причепленими до кріселок вєлами пропливають. І ти такий спочатку думаєш: ах йоп твою ж... але зразу приходить на думку інша мисля: ха! а я то їду сам, а не на кріселку! І зразу +стопіцот до параметрів крейзанутість і абєзбашеність. На вершині бонус - панорама, з якої відкривається майже вся дистанція:


А потім іде лайтовий дх-шний, або суровий кантрійний спуск. Реально круть! Каміння, широкі дороги, сінгли між деревами, річки-потічки. Одним словом - кайф! Кайфуєш ти кайфуєш, і тут опа - фініш!

Резюмірую: їхати однозначно потрібно. Траса повністю готова. Залишилось нанести розмітку. За відсутності Короля Гір - це реальна альтернатива.

Переваги:
- три типи трас на вибір - Міні, Мега, Гіга. Вибирай, яку хочеш.
- багато відкритих діляно, звідки відкриваються нереальні краєвиди
- маршрут дуже різноманітний і динамічний
- зручне транспортне сполучення: від Воловця всього 12 км. А Воловець з точки зору залізничного сполучення - це той самий Ужгород, тільки ближче.

Недоліки: не побачив.

1. Жаль, Вы не увидели первый апхил после асфальта... вот там действительно все смогут по силам растянуться)))
2. Надеюсь, никакой дх-шник не выскочит навстречу возле подъемника, а то ж мы едем вверх по трассе Романтика, ну и небольшие куски других дх-трасс

Pitlord писал(а):
2. Надеюсь, никакой дх-шник не выскочит навстречу возле подъемника, а то ж мы едем вверх по трассе Романтика, ну и небольшие куски других дх-трасс

На час змагань ДХ траси будуть коротші на 20 метрів і будуть починатись нижче траверсної дороги, по якій учасники будуть виїжджати до крісельного підйомника.

Нагадую, що реєстрація на змагання відбувається тут на Байкпорталі: bikeportal.org.ua/index.php?option=com_c...=1725&Itemid=489

В цю неділю 28 липня планується повторна прикатка траси GIGA. Бажаючих запрошуємо приєднуватись!!!

19.07. довелось покататься по участку трассы MEGA. Проехали, а точнее преодолели, участок в 15км, тоесть первую треть. Трасса очень понравилась - скоростная, динамичная, и совсем не сложная. Но только до съезда с асфальта... А дальше начинаются "бонусы". И если подъем ещё выезжается/выходится, пусть и крайне нехотя, то для преодоления дальнейших участков, могут потребоваться коса, лопата, и умение делать полуметровый банни хоп. И если по каким-то причинам вы не научились на уроках физкультуры делать этот самый хоп, то к сожалению вам не доведется оценить всю прелесть первого затяжного спуска. Как это не довелось и нам. А очень жаль. Ибо после любования краєвидами и пробирания сквозь польовi квiти, очень уж хотелось ехать вниз, а не карабкаться. Не исключено конечно что у меня несколько не верные представления о готовности гоночных трасс, но в данном случае я выражаю мнение группы.

Первый апхил




Виды, луга и полевые цветы








В сухую погоду непроезжаемый, а в мокрую с трудом проходимый участок


Спуск






Да, это трасса


Безусловно радует что дорога идет вниз


















Мостик стремный. Лучше объезжать по реке




Переезды рек - особое веселье




Прохождение третьей части маршрута заняло приблизительно 3-4 часа. Три раза сбивались с маршрута, благо дело не сильно.
Что понравилось:
удобно добираться до места старта
множество предложений по проживанию
разнообразная, нескучная трасса
краєвиди в ассортименте (сомнительный плюс на гонке)

Что не понравилось:
отсутствие разметки за два месяца до старта
многие участки не расчищены
стартовый участок по населенному пункту

Желаем организаторам удачи и терпения!

Підготовка траси іде повним ходом:


Траса Giga повністю розчищена.

1. Завали. На сьогоднішній день траси GIGA і MEGA повністю проїзні. В минулу неділю група з 5 чоловік проїхала дистанцію GIGA і спішувалась при цьому вкрай рідко. Переконатись в цьому можна в неділю 28 липня. Планується ще виїзд на трасу 4 липня (повідомлю додатково). Завали, які відображені на фотках дійсно мали місце, але вони вже ліквідовані (в лісі ніхто не знає де і коли впаде дерево).

2. Розмітка. В суботу починаємо маркувати трасу. Під час самого марафону будуть використані три типи маркування - марки фарбою на деревах, камінні і т.д., маркувальна стрічка і знаки-стрілки А4 формату.

3. Болото, трава, річки. Різнорідність покриття робить гонку цікавішою. Ми організовуємо марафон, де люди можуть виявити свій потенціал, змагатись, перемагати... Це не покатушки з матрасами, де кожен може знайти для себе найлегший шлях)

4. Старт населеним пунктом. Як і проїзд іншою асфальтованою ділянкою старт буде контролюватись ДАІ і технікою організаторів. 6 км асфальту дасть можливість колоні розтягнутись перед першим торчком. Еліта вилітає на нього без проблем, тому їм потрібно дати можливість відірватись вперед задля уникнення пробки.

Надалі ми щотижня будемо контролювати стан трас і проводити роботи з маркування дистанцій. Буду постійно оновлювати новини.

Что не понравилось:
отсутствие разметки за два месяца до старта
многие участки не расчищены
стартовый участок по населенному пункту
Прошу прощения за то что влезаю, но....
Вы наверное имеете очень малое представление о подготовке таких соревнований.
Как-то приехав за 2 дня на марафон в Венгрию, который даже в ЮСИ календарь входил, на трассе не заметил даже намека на разметку. И даже за день до старта ничего не было, но во время гонки на трассе с миллионом поворотов я очень удивлялся идеальности разметки
В прошлом году в Словакии на марафоне где было больше 600 участников раз 7 точно приходилось обходить или перелазить бревна. Блин, так это нормально, это не асфальт, там горы...
Да, трассу МЕГА я проезжал всю, на подемах нигде не слазил, на спусках тоже. Не пугайте людей.

Федя, фотки завалов запостили исключительно с целью проинформировать желающих поучаствовать о том, что на трассе присутствуют не только "краєвиди з квіточками" Согласись, эту трассу будут ехать и не столь хорошо подготовленные как ты, ребята. Хотя, судя по ответу орга, эти фотки потеряли актуальность

Про Венгрию, имхо, мимо. Можно иметь батальон волонтеров и привести в порядок трассу за сутки. Есть ли такие ресурсы у оргов данного марафона? Вопрос риторический. Зато вот выкатиться на поляну после первого спуска и поехать не туда при отсутствии четкой разметки - это даже не вопрос.

Да, трассу МЕГА я проезжал всю, на подемах нигде не слазил, на спусках тоже ну, наверное, тебе в категорию "бетмэн" перепрыгивать такие завалы....

и таки да, имею опыт организации ивентов с кол-вом участников 500 человек и бюджетом 100000 евро (не вело).